针对背街小巷车辆乱停、城区车位不够……贺州治理有妙招
支在流动三轮车上的水果摊、早点摊在路口“霸占”一方地盘，不少电动车车主停在摊前慢悠悠地挑选早餐，后面的小汽车车主堵在原地急巴巴地摁喇叭……2月7日8时许，在城区竹篙巷和团结巷交叉路口，人、车、流动摊交织，显得十分拥挤，加之道路两旁的私家车随意停放，让原本就不宽阔的路变得更加狭窄了。
小巷里私家车乱停乱放
这样的场景在竹篙巷每天都在重复上演。住在附近的罗小琴表示：“这里的车辆不仅早高峰的时候多，即使是非高峰期，也有许多车辆乱停乱放，整条道路只留下不到一米宽的通道，三轮车想通过都费劲。”70岁的岑融礼应和点头，忙倒苦水：“我腿脚不利索，不方便骑电动车出门，可是每次骑三轮车到这里就寸步难行，只能多骑两公里绕远路了。”
由于行驶车道被违停车辆占据造成道路拥堵，竹篙巷并不是个例，不少背街小巷存在相似的情况。
有的车明目张胆地停在黄色网格线上，有的车甚至停在了消防通道上……民主巷由于商铺多，多辆店家的车随意停放，使得路面看起来十分杂乱。此外，太原街、翔云街、西约街、油行巷等路段都有违停情况。
“这块儿是老旧城区，附近没有公共停车场，我只能停在店铺旁边咯。”
“家里一楼的车库作为商铺出租了，我把车停路边影响不大吧。”
“这是我家门口，为什么不能停？”
……
问及违停原因，车主们各有各的理由。
背街小巷、城市支路的停车乱象给市民出行带来不便一直以来是城市交通管理的“老大难”问题。
贺州市公安局交警支队相关工作人员表示，停车乱象成因复杂，主要原因是供需矛盾导致的。目前贺州市城区汽车保有量约为8.5万辆，现有停车位约3.9万个，其中路内停车泊位约5828个（收费停车泊位4218个），停车位数量远远不能满足群众停车需求。其次，老旧城区、回建地区域配套的停车位及公共停车场设置不足。“回建地自建房的一楼本该作为车库，部分市民却挪作门面出租，周边又没有公共停车场。”贺州市公安局交警支队副支队长廖军说，“不少市民认为家门前公共区域人行道是自己的领地，存在随意停车或禁止设置公共停车位的不文明行为。”他认为，部分市民文明意识不强也是造成违停的原因之一。
针对背街小巷乱停车这一“城市顽疾”，贺州市多措并举，开展乱停乱放顽瘴痼疾专项整治。
整治后城西农贸市场附近的车辆停放有序
2月14日，贺州市公安局交警支队发布通告，将太原街、竹篙巷、爱民路等7条街道设置为严管路段，对该区域违停现象展开整治。“这是第五期整治行动。”廖军说，“‘创城’以来，贺州市常态化开展对违停车辆的整治工作，通过现场查纠和非现场抓拍等方式，严查严管机动车违法停车行为。”
治理停车乱，先解停车难。贺州市持续加强背街小巷停车资源挖潜，在不影响道路通行的前提下，应划尽划停车位，积极配合推进公共停车场建设。目前，城区已建成翔云街停车场、钟山西路停车场。
此外，贺州市落实“违法停车提醒催挪在先”的人性化管理。贺州市公安局交警支队通过“交管12123”APP的“一键挪车”功能，对影响群众出行的乱停乱放车辆提供网上挪车服务，开通手机短信提示功能，对违停车辆先给予短信警告，不听劝阻的再录入违法系统。
2022年“创城”以来，贺州市采取教育与处罚相结合模式，查处机动车违法停车5.4万多起，短信提醒187049起。“以翔云街为例，整治前，一天我们能够查处违法50起；整治后，一天查处违法降到5至10起，同比下降80%至90%，整治效果显著。”廖军说。
打出系列“组合拳”，城区部分街道违停行为整治初见成效，不少街道“旧貌”换“新颜”。
园林街道路两侧的白色停车线十分醒目，一排排汽车整齐划一地停放在车位内。“以前这里的车辆总是乱停乱放，经常堵车，整治后大家按照车位有序停车，道路也畅通了。”住在园林街的李陈林说。此外，太原街、翔云街、芳林路等多个路段增设汽车停车位，部分路段设置禁停路牌，大大改善了停车秩序。
接下来，贺州市公安局交警支队将继续联合相关部门，巩固整治成效，引导市民共同参与推进整治背街小巷停车乱象，让城市“面子”更靓，“里子”更实。
记 者：邓静子
编 辑：陈 灏
总监制：黄颂凯
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